MOOG穆格伺服阀D663-1922E-4

MOOG穆格伺服阀D663-1922E-4

美国穆格MOOG成立于五十多年前，初从事飞机与dao弹部件的设计及。如今，本的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关的性能。该历史起源于创建者威廉 C 穆格，他是位发明家、企业家，也是位远见卓识者。1951年，比尔穆格研制成功电液伺服阀，这种装置可把微弱的电脉冲转换为而有力的运动。1951年7月，比尔穆格、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租借了已废弃的 Proner 机场的角，成立了美国穆格MOOG（MOOG Valve Company）。
美国穆格MOOG是设计，和精密运动控制和系统集成。穆格的高性能系统的控制军用和用飞机，卫星和航天器，运载火箭，dao弹，工业机械，风能，海洋应用和医疗设备。
美国MOOG穆格伺服阀的分类：

MOOG穆格伺服阀D663-1922E-4

1）按液压放大级数可分为单级电液伺服阀，两级电液伺服阀，三级电液伺服阀。

2）按液压前置级的结构形式，可分为单喷嘴挡板式，双喷嘴挡板式，滑阀式，射流管式和偏转板射流式。

3）按反馈形式可分为位置反馈式，负载压力反馈式，负载流量反馈式，电反馈式。

4）按电机械转换装置可分为动铁式和动圈式。

5）按输出量形式分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。

MOOG穆格伺服阀D663-1922E-4*

1）力矩马达部分

a.线圈断线：引起阀不动，无电流。

MOOG穆格伺服阀D663-1922E-4

b.衔铁卡住或受到限位：原因是工作气隙内有杂物，引起阀门不动作。

c.球头磨损或脱落：原因是磨损，引起伺服阀性能下降，不稳定，频繁调整。

d.紧固件松动：原因是振动，固定螺丝松动等，引起零偏增大。

e.弹簧管疲劳：原因是疲劳，引起系统迅速失效，伺服阀逐渐产生振动，系统震荡，严重的管路也振动。

f.反馈杆弯曲：疲劳或人为损坏，引起阀不能正常工作，零偏大，控制电流可能到大。

2）喷嘴挡板部分

a.喷嘴或节流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染。引起频响下降，分辨降率，严重的引起系统不稳定。

b.滤芯堵塞：原因是油液污染。引起频响下降，分辨率降严重的引起系统摆动。

3）滑阀放大器部分

a.刃边磨损：原因是磨损，引起泄露，流体噪声大，零偏大，系统不稳定。

b.径向滤芯磨损：原因是磨损。引起泄露增大，零偏增大，增益下降。

c.滑阀卡滞：原因是油液污染，滑阀变形。引起波形失真，卡死。